En los periodos de mantenimiento supongo que estará indicada la forma para hacerlo, en el curso no se dice, las llaves de los manorreductores con que se engrasarían? Se engrasarÍan con glicerina o agua jabonosa como en caso de equipos de soldadura o podemos utilizar un aceite lubricante?

En los videos de la instalación guiada me llama la atencion el primer tornillo autorroscante que se instala justo debajo del deposito, deduzco que debe ser un deposito de pared gruesa para soportar la presion del gas interior y no supondra ningun tipo de problema para el mismo.

Tambien me sorprende la ubicacion del reductor, la conexion de la tubería de salida de gas quizá queda algo expuesta a posibles daños por parte del compresor debido a cabeceos de motor por culpa de un taco en mal estado.

La conexión de los tubos de refrigerante para la calefacción del reductor queda totalmente a libre elección del operario?

En lo que a la ubicacion de las toberas que se instalan en el colector se refiere, tendría dudas a la hora de instalarlas en colectores variables, en algunos motores no se hace tan intuitivo como en el del video, por ejemplo, en los del grupo PSA. El truco de la grasa para recoger las virutas es algo que me apunto, puesto que no lo habia necesitado hasta ahora y lo desconocía.

Por último, la unica pregunta que tengo en el apartado estético, las proyecciones residuales que se producen en la desconexión de la manguera al acabar de repostar el gas dañan la pintura?

Un saludo